我厂专业生产用于自卸车车厢底板的超高分子聚乙烯耐磨滑板，可配套解放自卸、欧曼自卸、中国重汽自卸、上汽红岩自卸、北奔自卸、华菱自卸、东风自卸等自卸车的车厢底板。广泛用于垃圾转运车、土方工程、渣土车、盐场碱厂的散货运输车等行业的自卸车厢。有效解决物料运输中腐蚀车厢、粘连车厢板卸车不干净需要人工清理等缺点。
因产品自身润滑抗冲击，具有高耐磨性和极低的磨擦系数，防止物料架桥时流动受阻。极低的吸水性，它不被水所润湿，不受物料湿度的影响。因此，物料不会粘附在衬里壁上，特别是高寒地区露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和厢底板冻在一起。 安装该产品后，可大大提高工作效率，缩短卸车时间，车厢内不会再出现因物料粘连车厢的现象。
产品主要特点：
1、不粘料：
超高分子量聚乙烯车厢滑板的吸水率特别低，吸水率小于0.01%，有着优良的自润滑性能，货料即使湿度大，也不会粘在上面，加快卸料速度。
2、耐磨损：
耐磨性居塑料之冠，与其它工程塑料相比，高分子聚乙烯车厢滑板的沙浆磨耗指数仅是尼龙PA66的1/5。与金属相比，是碳钢的1/7，黄铜的1/27。这样高的耐磨性，以致于用一般塑料磨耗实验法难以测试其耐磨程度，因而专门设计了一种沙浆磨耗测试装置。高分子聚乙烯耐磨性与分子量成正比，分子量越高，其耐磨性越好。
3、耐冲击性好：
冲击强度，在所有工程塑料中名列前茅，超高分子量聚乙烯车厢滑板与其他工程塑料冲击强度比较，冲击强度约为PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。其冲击强度随分子量的增大而提高。
4、抗腐蚀：
聚乙烯车厢衬板是超高分子有机材料，对酸碱有极强的耐性。实验证明，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀性介质（酸、碱、盐）及有机介质。在20℃和80℃的80种有机溶剂中浸渍30d，外表无任何反常现象，其它物理性能也没有任何变化。
5、耐低温：优良的耐低温性能（此性能已被北方冬季工程施工车辆广泛应用），它在液氮中（-269℃）也能保持优异的冲击强度，这一特性是其它塑料所没有的。此外，它在反复冲击表面硬度更高。
6、冲击能吸收性
超高分子量聚乙烯车厢滑板具有优异的冲击能吸收性，冲击能吸收值在所有塑料中最高，因而噪声阻尼性能很好，具有优良的削音效果。
7、卫生无毒性
超高分子量聚乙烯车厢滑板卫生无毒，完全符合国家、行业标准，可用于接触食品和药物。
